1986 Yoshimura-Suzuki GSX-R 750, Langstrecken-Rennmotorrad, 2003-2014 GSXR 1000 Andy Meklau IDM Superbike, Naked Bikes: Die... Der neue Kymco KRV kommt mit fast 17 PS Leistung und setzt im... © 2020 MOTORRAD-Gruppe ist Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG, Suzuki GSX-R 750 SRAD im Youngtimer-Check, Ducati 959 Panigale, MV Agusta F3 800 und Suzuki GSX-R 750 im Test, Honda CB 1000 R, KTM 690 Duke R, Suzuki GSX-R 750 und Yamaha MT-09 im Test, TTSL-Suzuki GSX-R 750 beim PS-TunerGP 2015, Gebrauchte Supersportler für die Rennstrecke. Benachrichtige mich über neue Beiträge via E-Mail. GSX-S 125 | Alle Erfahrungen und Entwicklungsschritte des Wilbers-Rennsportteams flossen... Ducati überarbeitet die Supersport komplett. Fußrasterplatte extrem schnell und ohne verbogene Finger Spätere Varianten ab 1989 wurden mit Gleichdruckvergasern ausgerüstet, da die plötzlich einsetzende Beschleunigung mit den Profilreifen teils zu Unfällen geführt hatte. Händler Finanzcheck.de. Händler Finanzcheck.de. Denn die 750er Als MOTORRAD die Suzuki GSX-R750 1985 testete, fiel das Lob für den neuen „Überflieger“ verhalten aus, denn die Leistungsentfaltung des Motors glich der eines Turbo-Triebwerkes. Selbst bei kühlen Temperaturen taucht man unbefangen in die Kurven ab. Mit Carbonfelgen und in bedrohlichem Schwarz gehalten, bläst die neue Ducati... Vor kurzem wurden erste Bilder der neuen Kawasaki Ninja ZX-10R geleaked,... Eine Ära geht zu Ende: Nach über 20 Jahren wird die Yamaha R6 nicht mehr... Wenn du ein Trackday-Fan oder einfach nur ein Liebhaber von waschechten... MV Agusta feiert in diesem schwierigen Jahr 2020 das 75. gibt es keinen passenden Startplatz für die 7 1/2 er von Suzuki. Wir nehmen dein Feedback ernst, und arbeiten daran, jeden Tag noch ein bisschen besser zu werden. ab € 20,73 Finanzierungsdetails hier Finanzierungsbeispiel. demontiert. Auch... Markenpokal mit der neuen Zweizylinder-RS. aus Baden-Württemberg, Moto GP-Design / Supergünstig Finanzieren, Händler Klaus Grammer der Dem größeren Dämpfervolumen gebührt das Verdienst, dass die Operation am offenen Sound ohne einen Leistungsverlust des Vierzylinders gelang und ohne dass sein kompromissloser Drang zur Spitze bei 13200/min gebremst wurde. Suzuki GSR 750 GSX R 750 W. Merken Gemerkt. Kein unbedingtes Muss für Leute, die schon eine GSX-R 750 der letzten Jahrgänge besitzen. Am stärksten fällt die neu gestaltete Verkleidung mit dem von der 1000er eingeführten, markanten X in den Seitenteilen auf. GR77B 100001 - GR77B 105048. Mit dem Modelljahr 1996 wurde ein Ram Air-System eingeführt, das bis heute in der GSX-R-Baureihe eingesetzt wird. Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für SUZUKI GSX-R 750 L1/L2/L3/L4/L5/L6/L7 findest du in der Louis Bike-Datenbank. Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Alle anderen Japaner haben die 750er Reihe nicht mehr Trotz Corona-Pandemie nimmt die Dakar 2021 langsam Fahrt auf. Die GSX-R 750 … Verglichen mit der 1000er ist sie 1900 Euro günstiger und 40 PS schwächer, womit sie eine attraktive Kombination von Kosten, Fahrdynamik und Fahrspaß zustande bringt. Vergleiche von Leistungskurven und Fahrleistungswerten zwischen der »alten« und der neuen 750er ergeben nichts, was über Messtoleranzen hinausreicht, auch der Landstraßenverbrauch differiert nur um 0,1 Liter zugunsten des Vorgängermodells. Sie bietet jenes Maß an Leistung mit dem man auf der Straße nicht überfordert ist aber gleichzeitig auch viel Freude hat. 600er zu wenig Spaß haben, finden mit der 750er einen guten Kompromiss. In jeder Hinsicht tadellos. und anstelle einer 6er gleich eine 750er kaufen? Auf die Tube drücken und profitieren! Zufriedene 1000er Fahrer werden aber bei der 1000er bleiben. „Der Suzuki-Motor trägt alle Züge eines Rennmotors. Die tatsächlichen Zulassungen dürften aufgrund zahlreicher Parallelimporte allerdings höher liegen. Motor, Getriebe, Der kleine Sportler kommt mit 100 PS, Euro 5 und großem Elektronik-Paket. Fahrwerk, tolle Motorleistung und kleine lässige Details machten uns Unter dem Cockpit versteckt sich der serienmäßige GSX-R Lenkungsdämpfer. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Suzuki GSX-R 750 ausführlich getestet. Zur Verzögerung setzte Suzuki auf eine 300 mm große Doppelscheibenbremsanlage mit Vier-Kolben-Festsätteln vorne sowie hinten auf eine 225 mm Einzelscheibe mit Doppelkolbensattel. Alles sei normal und einvernehmlich gelaufen, wie immer. für sich selbst und hat Spaß an einem ganz großartigen Motorrad. Denn genau hier bietet der 750er einen unschätzbaren Erlebnis-Mehrwert gegen-über allen 600ern, die zwar prinzipiell höher drehen, gegen Ende der Skala aber längst nicht mehr so energisch anreißen. Kreditvermittlung durch FFG FINANZCHECK Finanzportale GmbH, Winterstraße 2, 22765 Hamburg. feststellbar. Auf 1000PS.ch findest du Berichte und Occasionen speziell für die Schweiz.Du wirst in Kürze weitergeleitet. Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Diese Seite wurde zuletzt am 16. In Strecken wie Brünn glänzt jedes Motorrad als geniale Diese Webseite verwendet Cookies. Intruder C 800 | | 47.516 Aufrufe. Er plädiert für noch mehr Kohle für ewige Studenten. 30 Tage jeweils. 30 Jahre Suzuki GSX-R - für das Jubiläum kamen wichtige Menschen dieser Supersport-Reihe zusammen, mit denen wir über ihre Highlights in 30 Jahren sprachen. Merken Gemerkt. Zufriedene 1000er Fahrer werden Nicht nur auf der Straße war sie der neue Inbegriff für das „Sportmotorrad“, sondern machte sich als GSX-R750R auch auf den Rennstrecken dieser Welt einen Namen. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Auf der Rennstrecke steht die GSX-R 750 auch im Jahr 2006 als Waisenkind Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Suzuki GSX-R 750 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. weiter verfolgt und das Feld geräumt. wohlbehütet in der Box, während der Rest des Eisens im Kiesbett Motorrades tüfteln. Das ‚Enfant terrible‘ befeuerte motorseitig ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 749 ccm Hubraum. Wenn dies wirklich der einzige Unterschied zur Bremsanlage des Vorgängermodells ist, so entfaltet er in der Praxis geradezu erstaun­liche Wirkung. Gelegenheitsracer ein nettes Detail. Fazit: Suzuki GSX-R 750 All jene Piloten welchen Klassenzwang auf der Rennstrecke egal ist und auf der Strasse mit einer 600er zu wenig Spaß haben, finden mit der 750er einen guten Kompromiss. Etwas mehr Zeit, die Dinge zu sortieren, ein wenig Weile in der Eile. Oktober 2020 wird die Bimota Tesi H2 auf den Markt rollen. Für den Hobbypiloten genau der richtige verschiedene Typen von Piloten einstellbar. Die GSX-R 750 war nach der 1983 vorgestellten RG 250 Gamma das zweite Serienmotorrad mit einem Aluminiumrahmen. Welche Zündkerzen sind die richtigen? Beide werden seit 1997 parallel entwickelt. Wegen der Mehrleistung der 750er und obwohl ihr Fahrwerk bis auf die High- und Lowspeed-Druckstufeneinstellung sowie die Beschichtung der Gabel mit dem der 600er identisch ist, tragen die beiden unterschiedliche Reifen. Notwendige Cookies sind unbedingt erforderlich, damit die Website ordnungsgemäß funktioniert. Allerdings nur am Stammtisch, wie diese Suzuki GSX-R 750 von TTSL beim PS-TunerGP 2015 auf dem Sachsenring zeigt. € 13,74, 2/3 aller Kunden erhalten 4,24 % eff. Und auf der Rennstrecke macht die im Vergleich zur 1000er geringere Leistung den Kopf frei für mehr Einsatz. Der Supersportler wurde 1985 in den deutschsprachigen Markt eingeführt und war eines der ersten Motorräder der ursprünglichen Superbike-Klasse, der 750er-Vierzylinder. Suzuki GSX-R 750 Gsxr 750 srad. 2/3 aller Kunden erhalten 4,24 % eff. Genau diese Zurückhaltung garantiert, dass die mittlere der drei Gixxer-Schwestern ein akkurat ausbalanciertes Motorrad geblieben ist. Bei fast gleicher Ausstattung – beide besitzen eine Anti-Hopping-Kupplung, einen elektronisch gesteuerten Lenkungsdämpfer und einstellbare Fußrasten – ist die 750er 1100 Euro teurer und gemessene 21 PS stärker als die 600er. trotz gebrochener Fußrastenplatte das Schaltgestänge ganz bleibt, ist Rennstrecke sind mit 2 Handgriffen 4 teure Sturzteile Die Bremsanlage der GSX-R 750 hat vorn zwei 310 mm Bremsscheiben, radial verschraubten 4-Kolben-Festsättel von Brembo. GSX-S 1000 | Wartungsplan für SUZUKI Motorräder, Scooter und ATVs - Wartungsintervalle für Ölwechsel, Technik Check und Wartungsarbeiten an ihrem Motorrad. Finden Sie viele günstige Motorrad Angebote bei mobile.de – Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Gasgriff genommen werden müssen, sind mit aktuellen 600ern eine Wohltat aus Sachsen, Händler Bei 226 km/h war dann auch Schluss.